Nos vemos, suerte!
martes, 4 de octubre de 2011
Última entrega credenciales
Chicas!!! Hoy a las 16:00 en la biblioteca para comentar lo que llevamos y lo que nos falta, se contará asistencia.
martes, 13 de septiembre de 2011
13 sept.
Buenos días!!.. hoy nos juntamos a las 4:00 en la biblioteca o después de Comunicación Estratégica!
No falten, ya que contará asistencia!
Nos vemos
miércoles, 20 de octubre de 2010
India
Todos algunas vez hemos escuchado algún comentario sobre
Hoy en día es la 12 economía más grande del mundo y tiene las tasas de más alto crecimiento, pero esto no se ve reflejado en sus grandes niveles de pobreza y analfabetismo. Muchos creen que será la nueva China y todos esperamos que sus niveles de pobreza vayan disminuyendo para que así llegue a ser un país importante dentro del mundo actual.
miércoles, 13 de octubre de 2010
Estados Unidos
Estados Unidos cumple un rol importantísimo en el mundo de hoy y aun mas mas para Chile, es nuestro principal socio económico.
Mundialmente es el líder en democracia, pero su imagen se ha visto deteriorada por la cantidad de guerras en que ha estado involucrada, en mi opinión el rol que Estados Unidos debería tomar es de mayor discreción, no entrometerse en asuntos internos de otros países, si se violan los derechos humanos, Estados Unidos como cualquier otro país tienen la obligación de esperar que se solucione de manera legal y con las políticas de cada país, si después de intentar arreglar las cosas internamente, las leyes no son suficientes, tiene el derecho de ayudar, pero como bien dije anteriormente sólo ayudar y no aprovecharse de la situación y tratar de inculcar sus propias ideas.
miércoles, 22 de septiembre de 2010
Chile
El lado B del Bicentenario
Nuestro país acaba de celebrar los 200 años de la primera junta de gobierno de 1810, donde se inicio el proceso de independencia de Chile. Todos los chilenos se prepararon para festejar esta importante fecha, mas de 100 mil autos salieron de la capital con destino al sur y norte del país, pero no esperaban el gran atochamiento que se encontrarían en la ruta 5 sur, peaje angostura, más de dos horas estuvieron algunos santiaguinos estancados en un horrible taco, pero nada quita las ganas de comenzar los festejos. El problema surge a la vuelta, cuando ya los festejos pasaron y sólo queda volver al trabajo y a la vida rutinaria de todos los chilenos. Claramente el tráfico anda más lento de lo normal, debido a la gran cantidad de autos que retornan a sus casas, pero es normal avanzar en tres horas un trayecto que normalmente se realiza en quince o veinte minutos, lo que parece extraño es que todos saben que esto ocurriría, ya que sucede todos los años y en diferentes fechas.
Decimos ser el país mas desarrollado de Latinoamérica, “Los jaguares”, como es que este tipo de cosas aun suceden en nuestro país. Inmediatamente se comienza a hablar de un posible TAG para el peaje de angostura, pero que no se nos olvide que esa idea lleva mas de cinco años, cada vez que se forma un atochamiento vehicular en angostura se da la idea, pero jamás se ha llevado a cabo, debido al alto costo que llevaría realizarla, ampliar esa parte de la carretera tampoco es una solución, ya que sólo se ensancharía ese tramo, pero mas tarde se tienen que disminuir las pistas, y los autos se volverían a juntar, sólo causaría cambiar el taco de lugar.
Una posible solución es copiar el método argentino, cuando en el peaje hay más de cierta cantidad de autos o se esperan más de cinco minutos se abren las barreras y se deja pasar a lo automóviles, para que no se cree una espera aun mayor. Los chilenos pagamos peajes cada cien kilómetros aproximadamente, cada uno alrededor de $2000, pagamos por el uso de un servicio que debería estar en buen estado, no es posible que se sigan formando tacos de más de tres horas, después de la cantidad de dinero que pagamos todos los chilenos para tener carreteras decentes y expeditas.
Nuestro país acaba de celebrar los 200 años de la primera junta de gobierno de 1810, donde se inicio el proceso de independencia de Chile. Todos los chilenos se prepararon para festejar esta importante fecha, mas de 100 mil autos salieron de la capital con destino al sur y norte del país, pero no esperaban el gran atochamiento que se encontrarían en la ruta 5 sur, peaje angostura, más de dos horas estuvieron algunos santiaguinos estancados en un horrible taco, pero nada quita las ganas de comenzar los festejos. El problema surge a la vuelta, cuando ya los festejos pasaron y sólo queda volver al trabajo y a la vida rutinaria de todos los chilenos. Claramente el tráfico anda más lento de lo normal, debido a la gran cantidad de autos que retornan a sus casas, pero es normal avanzar en tres horas un trayecto que normalmente se realiza en quince o veinte minutos, lo que parece extraño es que todos saben que esto ocurriría, ya que sucede todos los años y en diferentes fechas.
Decimos ser el país mas desarrollado de Latinoamérica, “Los jaguares”, como es que este tipo de cosas aun suceden en nuestro país. Inmediatamente se comienza a hablar de un posible TAG para el peaje de angostura, pero que no se nos olvide que esa idea lleva mas de cinco años, cada vez que se forma un atochamiento vehicular en angostura se da la idea, pero jamás se ha llevado a cabo, debido al alto costo que llevaría realizarla, ampliar esa parte de la carretera tampoco es una solución, ya que sólo se ensancharía ese tramo, pero mas tarde se tienen que disminuir las pistas, y los autos se volverían a juntar, sólo causaría cambiar el taco de lugar.
Una posible solución es copiar el método argentino, cuando en el peaje hay más de cierta cantidad de autos o se esperan más de cinco minutos se abren las barreras y se deja pasar a lo automóviles, para que no se cree una espera aun mayor. Los chilenos pagamos peajes cada cien kilómetros aproximadamente, cada uno alrededor de $2000, pagamos por el uso de un servicio que debería estar en buen estado, no es posible que se sigan formando tacos de más de tres horas, después de la cantidad de dinero que pagamos todos los chilenos para tener carreteras decentes y expeditas.
miércoles, 15 de septiembre de 2010
Corredor Bioceánico
En esta oportunidad me gustaría hablar del Corredor Bioceánico, el cual se firmó el domingo 16 de diciembre 2007 en el Palacio Quemado en la Cumbre de la Paz. El tratado fue firmado por los presidentes de los países involucrados Luiz Inácio Lula da Silva, Michelle Bachelet y Evo Morales y será inaugurado en noviembre del presente años.
El Corredor Bioceánico unirá los países de Brasil, Bolivia y Chile y la carretera permitirá el transporte de dos millones de toneladas al año, entre el puerto de Santos en Brasil y los puertos de Arica e Iquique en nuestro país. Este tratado fue principalmente entre Chile y Brasil para aumentar las exportaciones entre dichos países. La carretera tendrá un largo de 4.700 kilómetros y el 75 por ciento ya estaba pavimentado. Junto con Chile y Brasil otro gran beneficiado fue Bolivia, el presidente de Brasil declaro "Bolivia está en el corazón de América y por tanto toda integración comienza por aquí”.
El Corredor Bioceánico facilitaría el comercio internacional y ayudaría de muchas maneras a todos los ciudadanos chilenos, se disminuirían los costos de los productos importados de Brasil, y por sobre todas las cosas aumentaría el flujo turístico, teniendo una carretera que una estos tres países será mas accesible conocer distintos lugares. En el caso de Chile será muy beneficioso para el norte, ya que hasta ahí llegará la carretera.
martes, 14 de septiembre de 2010
Brasil
Brasil
Acuerdo de complementación económica ACE N* 35
Por otro lado, Chile exporta hacia Brasil diversos productos, dentro de los cuales destacan el cobre (representa cerca de 75% del valor total de las ventas), molibdeno, metanol, salmón, nitratos y fertilizantes, vinos, frutas frescas, celulosa y cartulina, cajas de cambio para vehículos y partes para aviones.
El martes 17 de agosto del presente años los Ministros de ambos países encabezaron
En la cita bilateral también se discutió la participación brasilera en el proyecto del "Telescopio E-ELT", que será construido en la región del norte de Chile. En relación a la agenda regional, la conversación entre los Cancilleres incluyó, además, la cooperación en el ámbito de
Con ocasión de
En el primer semestre de 2010, Chile se convirtió en el segundo mayor mercado para los productos brasileros en América Latina, quedando detrás solamente de Argentina. El intercambio bilateral alcanzó casi US$4 mil millones, aumentando en 63% en el período. Las exportaciones brasileras hacia Chile totalizaron US$2 mil millones y se incrementaron en un 61% en relación al mismo período de 2009.
Las importaciones desde Chile, en tanto, ascendieron a US$1,9 mil millones y se expandieron un 66%.
Fusión LAN Y TAM
Tendrán 250 aviones, más de 40.000 empleados y volarán a 115 destinos en 23 países. Esta unión generará ahorros anuales por 400 millones de dólares y será una importante empresa en capitalización bursátil, valdrá más de 11.000 millones de dólares.
Esta mega unión comercial ha puesto en alerta a los parlamentarios de
Un 6% de la aviación mundial está en América Latina. el gerente general de LAN, Ignacio Cueto, estimó que la fusión con TAM les permitirá acceder al 6% del transporte aéreo mundial. “Un 6 por ciento de la aviación del mundo está en Latinoamérica, teníamos sólo acceso al 3 por ciento, porque el otro 3% lo tiene Brasil”, aseguró.
Una extensa carretera de
La nueva vía unirá el puerto brasileño de Santos con los chilenos de Iquique y Arica y atravesará los departamentos bolivianos de Santa Cruz, Cochabamba y Oruro.
“Nos pusimos de acuerdo con los presidentes Lula y Evo Morales para inaugurar en el mes de noviembre un corredor bioceánico”, señaló el mandatario chileno Sebastián Piñera, quien, al hablar del proyecto en relación con los conflictos que su país ha tenido con Bolivia y Brasil indicó que “es una muestra de que cuando los países colaboran y unen fuerzas son capaces de superar divisiones del pasado y enfrentar juntos los desafíos del futuro”.
La infraestructura representa una inversión estimada de US$74.500 millones.
María Ignacia Castro
Nicole Cotoras
Daniela Ginestar
Simón Espinoza
María Jesús Wenzel
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